洛阳，在杨广手上，真正成为世界的中心。
杨广创造了隋朝的一个记录，他一次性征发了二百万人，去修建东都洛阳。
这开启了杨广好大求全，大干快上，不计成本，不惜人力的滥觞。
新的东都洛阳，用时一年多就竣工了。
这是非常快的速度，和当年杨坚修建大兴城，大体类似。
东都洛阳城的工期短促，本身也较为简陋，这似乎也是继承自杨坚一朝，务从俭约，不以奢华为务，不以享乐为风格的，最后一次的回光返照。
东都洛阳峻工之后，杨广马不停蹄，立即开始规划和修建了另一个工程。
那是洛阳城的一个配套工程，是皇家的园林，是真正属于杨的广风格，远迈天下，古今第一流的园林。
这就是显仁宫，也叫西苑，是最奢侈气派，最能体现杨广文采风流的皇家园林。
这个皇家园林，集南北之长，但更多地注入了杨广的审美理念。
杨广沉醉于江南的吴语软侬，主要借鉴了江南园林的设计理念，可以肯定，在设计和建设西苑时，动用了大量的来自于原陈朝的工匠和设计师。
这个皇家苑囿，平地平空而起，苑内的装饰，集中了全天下珍奇之物。
杨广动用国家力量，将长江之南，五岭以北的奇材异石，还有五湖四海之内的嘉木异草，珍禽异兽，全部搜集充实到西苑之内。
二百里，浩浩西苑，足称人间胜境。
西苑集南北园林之精华，既有北方园林的雄浑大气，又具备江南亭苑的纤浓秀丽。
山水园林，核心在水。
有水则山色皆活，有水又境界丰胜。
于是，杨广在西苑之内，掘地为海，周边十余里。
在海内又修建了蓬莱、方丈、瀛洲三座神山，每一座人造之山，都高出水面百尺，亭台楼阁，假石真岩，罗络山上。
杨广久居江南之地，他本人又极富才情，非常艳羡江南的风流，他的文化素养和鉴赏力，让他在园林胜景的审美上，达到了专业玩家的水准。
杨坚一世务从简朴，杨广却和其父大异其趣。
不过，一个真正的贵族，却需要三代以上，才可以培养出骨子里的高贵。
杨广却天纵其才，他在艺术上的感知和鉴赏力，可能只有南朝的陈后主，差可比拟。
西苑沿海，他又掘出一条弯曲的水道，命名龙鳞渠，蜿蜒而去，最终注入内海。
园林之道，山水为胜，但若少了人，不过是死景，就无活色生香的动感。
杨广天才型地，沿着龙鳞渠，修筑了十六院，每一个院子的大门，都朝着河渠开放，渠边花木争胜，足为形胜之地。
但杨广最大的创意，就是每一个院子，以一个四品夫人主持。
她们文采风流，形态曼妙，杨广集中了全国各地，当世一流的女性，充入后宫，又选拔她们主持龙鳞渠十六院。
杨广真是个妙人，从此他就成为高高在上，天上地上，独享尊荣。
杨广引入了竞争机制，他让十六院争相以佳肴七思，争奇斗胜，胜利者才可以获得自己的欢心。
这是一种高级的玩法，但并不是杨广的首创。
当年晋武帝司马炎就曾经乘着羊车，以羊车所停宫妃之门，决定自己宠幸哪个妃子。
这当然比直接翻牌子，要文雅有趣得多，武帝此事，引发出宫妃为了争宠，在路上洒盐水吸引羊车的典故。
羊车望幸，当然是雅事，却远不及杨广的十六院，同时竞放，规模宏大。
杨广，就算是享乐，也要做到古今第一。
但东都洛阳的兴建，享乐只是附带的题中之义，却并不是杨广真实的目的，政治和经济，军事的现实考量，才是杨广营建东都洛阳的核心要义。
也许从一始，杨广就倾向于把洛阳当成他日常办公的都城，他非常清楚隋朝的根基在北方。
要想天下稳定，他必须维持以北统南的传统。
所以，他在洛阳又干了一个宇宙级的工程。
那就是修建了规模庞大的义仓群。
义仓是一种储粮制度，也成了一种事实上战时军事配套制度。
义仓起源于民间，当丰年时，积谷备荒，后来，长孙平主管杨坚一朝的财政，将民间自发积储行为固定为政府的强制储蓄政策。
于是，国家迅速富强。
但为了储存粮食，必须修建他窖。
杨广在洛阳附近增修了几个仓窖，只是其中有几个粮窖的面积和体量，实在过于庞大和夸张。
比如洛口（兴洛）仓，就是当世最大的粮仓，其实已经不能叫做一个粮仓，而是一个城市了。
洛口仓，周围有二十余里，已是一座城池的规模了，一共有三千个粮窖，每一个粮窖都江堰市可以存储粮食八千担。
仅仅为了保护这一个粮仓的安全，杨广就长期派驻了一千兵马来，保护它的安全。
其余的粮仓，也同样规模庞大。
杨广当初的设想，应该是坐镇居天下之中的洛阳，统领全国，但现实是，他却只能背离北方的两京，彻底龟缩在东南扬州一隅。
也许，开始之时，杨广只是把扬州定义为他的龙兴之地，是一个非常特别的行宫，一个他梦想开始之地的，内心的精神家园。
扬州，那是杨广的第二故乡。
家乡，是一定要衣锦而归的。
杨广的目光，盯着东南的扬州，盯着洛阳，盯着全国的山山水水，他要干大事，创大业。
杨广的年号，就叫大业。
杨广从一开始，就立志要开创一番前无古人，后无来者的伟业。
他自知得位不正，而他却极为自负，认为自己天下之大才，身负天下之大望，自己天生就与众不同，注定要成就一番伟业。
然后，他干了一件惊天动地的大事，他要修运河。
中国的历史上，从古至今，历朝历代，都有人挖河修渠搭桥筑路，但杨广和他们不一样。
他不只是准备修一条运河，他要将全国天南地北的水系，全部联通，从此可以让水路变成坦途。
这是造福千秋，功耀万代的大运河工程。
杨广说干就干。
他没有任何犹豫，但是，杨广并不蛮干。
他修建的运河，全部都是在中国古代已有的旧河道基础之上，扩展疏浚，加深加宽而已。
即使如此，这也是一件极耗人力和物力的巨大工程。
以至于后世历代帝王或文臣将相，还有文人墨客，一边享受着杨广修建的运河的便利，一边在纸上对杨广指指点点，说他修建运河，虐用民力，以致于亡国。
但即使是民间的小说家，也有人不同意这种论断。
他们在诗中明确说道“禹王治水争言利，炀帝修城尽道荒。功业相同仁暴异，须知别自有商量。“
这是以一种比较客观的态度，去评价杨广的功过是非。
毫无疑问，这种超大规模的工程，如果不是集中全国之力，以非常高强度的劳作，以及强悍集中的管理，又怎么可能在极短的时间之内完成？
纵观杨广一朝伟大工程的工期和动员的人数，总是让人生出望而兴畏，闻而惊叹，思之不免有一种高山仰止的境界。
这条大运河的最大工程首推通济渠。