鹅厂入局之后，林一这个临时搭建的收购团队阵容已经异常豪华了。
从出资上说仍然以林一和李莫言个人为主，熊厂和鹅厂作为补充，以及后续弥足珍贵的资源承诺，包括但不限于资金、技术和流量上的扶持。
这是非常诱人的条件。
如果说musically自己能同时得到熊厂跟鹅厂的支持的话，那他们打一开始也不会想要出售了。
其直接结果是，林一在谈判的时候已经变得底气十足。
“字节有什么呀？”
“他拿下musically之后怎么做推广？国内不说了，在国外无非是跟Facebook之类的合作，实质是花钱买量。”
“现在熊厂和鹅厂都答应支持我们，musically在国内的落地不成问题，至于说砸钱的事情，你觉得我们会怕谁？”
阳陆宇和朱俊尽管心里更加偏向张翊鸣，但是也不得不承认林一的有恃无恐是有道理的。
这两个人对于musically的归属有话语权，但不代表可以随心所欲，否则的话也不会半路杀出一个傅胜。
压力来到了另一边。
这是一次非常开诚布公的谈判，三家几乎都是明牌，而张翊鸣那边沉默许久却没有给出回应。
他可以继续加码，但是有熊厂跟鹅厂在背后的林一，究竟打算争夺到什么程度，实在是很难预料的。
张翊鸣很清楚，字节需要musically，但是如果这个代价变得不可承受，那又是另一回事。
所以当谈判向着不利于他的地方快速转变的时候，他果断地选择了放手。
“musically让给你了。”
张翊鸣特地跑来跟林一说了一声，并不是因为他有什么喜欢放嘴炮的爱好，而是有别的话要说。
“既然你拿下了musically，而且打算把它本地化，那么往后就是竞争对手了，我是绝对不会手软的。”
跟他同来的柳珍还是负责唱白脸：“林一，别说我们没有提醒你，在这个赛道上能够跟我们竞争的对手还没有出现，你好自为之！”
这个家伙反应这么激烈，是因为收购musically是她入职之后负责的最重要工作。
原本是十拿九稳，却由于林一的搅局而失败了。
尽管这件事不能算是她的责任，但是这位柳女士已经察觉到张翊鸣似乎对自己的作用感到失望。
可以预见，接下来一段时间，自己在这家公司的日子将会比较难熬了。
柳珍甚至短暂冒出过一个念头：林一莫名其妙地突然跳出来要竞争这个musically，其主要目的不会是为了跟自己这个柳家人过不去吧？
这显然是自作多情。
不过在这个过程中还顺便能够踩这一脚，林一对此是满意的。
不管他们的心理活动如何，作为胜出者的林一完全没必要计较，他非常有风度地表示：
“我们拭目以待。”
张翊鸣走之前还提到：“你跟巨头之间的关系相处得比我更好，这可能是我需要学习的地方。”
“不过凡事有利就有弊，我想你的左右逢源应该也不容易。”
对于bAt的存在，张翊鸣以前的态度是直接对抗，而林一向来的方针是借他们的力，做自己的事。
谈不上对错，只是选择。
在张翊鸣对于这次重大的失利总结教训的时候，他的提醒或者说预判也确实应验了。
……
字节退出之后，musically花落谁家终于尘埃落定。
很快，这家公司官宣易主，按15亿美元对价让出大部分股权，并购方包括万里出行的两位创始人以及熊厂跟鹅厂，原有的创业团队保留少量股权。
交易完成之后，原万里出行总裁李莫言将成为musically的第一大股东及实际控制人，并出任cEo。
这个新闻理所当然地引爆了舆论场。
里面涉及到的各方，林一近期可谓风光无限，而熊厂跟鹅厂的江湖地位是不必多言的。
反倒作为主角的李莫言此前是最低调的。
在这种情况下，果然没有人去追问李莫言为什么离开万里出行了，只是关心她到任之后准备如何大展身手。
且不说外界的各种纷扰和猜测，有一个人看到这则消息非常不高兴。
马杰克。
A厂最忌讳的是三心二意，如果只是林一本人，或者最多加上熊厂他们可能都未必会在意。
唯独鹅厂不行。
既然敢去找小马哥，那么林一对于A厂的不满就是有所预料的，而且已经准备好了对策。
林一很有自知之明，在对方发来质问之前，就主动飞回临安准备向马杰克当面说明此事。
“讲讲吧，怎么又跟他们搞一块儿去了？”
“这次竞购musically主要是我的合伙人退出公司之后的选择，我只起到了一个牵线搭桥的作用……”
林一的说辞是把他自己跟师姐做了个切割，表明并不是他本人在跟鹅厂勾勾搭搭。
马杰克当然不信。
虽然林一没有透露是他去找的小马哥，但就凭林一本人还在收购之后占股，他就不可能完全撇清关系。
所以林一紧接着就把自己提前准备好的方案顺势拿出来：
“虽然这次在musically的事情上跟鹅厂的短暂合作并非我的本意，但没有提前沟通确实是疏忽了。”
“我有一个想法，之前万里出行一直在讨论合并mobike的事情，不知道A厂对此是否感兴趣？”
嗯？
马杰克惊讶地确认道：“你的意思是说，愿意把mobike让给我们？”
林一的理由是这样的：“我们之前曾经承诺过要在2017年实现盈利，如果把mobike接过来并表的话，那么这笔巨额亏损就要进账目了。”
“这个问题我之前思来想去考虑了很长时间，觉得由A厂出面收购也是顺理成章的事情，毕竟你们是第二大股东嘛。”
马杰克立刻明白，林一这不是心血来潮而是蓄谋已久。
虽然前段时间林一踩了小黄车一脚，连带着整个共享单车行业有点萧条，但早有准备的mobike受到的影响较小。
甚至可以说因祸得福，在小黄车式微的情况下直接上位行业龙头了。
现在无论是小黄车还是mobike都还没有翻车，而且从过去两年的狂热风潮来看，这是不错的标的。
如果林一平白无故地说要把mobike送给A厂，那马杰克多半还要仔细琢磨琢磨。
现在林一因为与鹅厂的合作令A厂有所不快，而且他说的影响盈利也是实情，此时让出mobike看起来有几分情理。
A厂为什么对共享单车感兴趣呢？
去年马杰克公开提出了“新零售”的概念，共享单车被林一认为跟打车业务没有什么协同效应，但在社区团购之类的细分业务上可能会有契合点。
至于林一嫌弃的没有盈利能力，以A厂的家大业大反而根本不叫事儿。
本来A厂就算对mobike有想法，碍于万里出行的存在也没办法越过它直接去收购，但这是林一自己提出来的那就不一样了。
送到嘴边的肉不吃，这不是A厂的风格。
这个局，林一布了挺久的。
说实话，在打车大战结束之后，林一受到A厂的掣肘已经很小了，是不必对马杰克的态度如此顾忌的。
但他还是努力跟对方保持良好的关系，以便在需要的时候，可以像这次对线张翊鸣一样去借用A厂的力量。
mobike这个赔钱货林一不想要，以体面的方式交给了A厂，换取他们对于musically这件事情的谅解，是个划算的买卖。
这波叫皆大欢喜。