在极昼和鸢尾中队之前，已经有数支尹姆兰空军中队起飞。
这些尹姆兰空军中队由f-16战机组成，战机的四个挂架上都挂载着专业的反辐射导弹，负责执行sead任务。
也就是说，他们需要对突出部内已经确定的卡斯特防空阵地进行压制。
卡斯特的雷达只要开机，就会遭到反辐射导弹的雷霆打击。
当然，卡斯特联邦在突出部内布置的防空阵地不少，仅仅靠着几支尹姆兰中队的反辐射作业，自然是无法将其完全清除的——所以策划本次任务的帝国军方，根本没有胃口大到一口吃下所有卡斯特联邦的防空阵地，本次sead任务的要求，只是单纯的打通一条通道，让后续的部队能够进入到卡斯特控制区内，对后者的机场进行轰炸罢了。
因此，攻击的目标仅仅只有数个位于必经之路上的阵地罢了。
在本次踹门性质的任务中，这些尹姆兰人的中队才是打响第一枪的存在。
在极昼中队和鸢尾中队还在启动的时候，他们就已经起飞，率先赶往他们任务简报中的攻击起始点，等待任务开始后直接将自己的导弹扔在卡斯特人头上。
当然了，他们自然不可能将任务路线上所有的敌方防空全部击毁。
防空系统除了固定的防空导弹阵地之外，还有方便转移的移动防空，以及地面部队的随军野战防空，这些防空系统虽然没有固定防空导弹阵地那么大的威胁，但也不容轻视。
而踹门任务作为突出部攻势的开始任务，必须要打得漂亮才能为后续的任务开一个好头，因此尹姆兰人自然也不可能在这次任务中投入的力量上吝啬。
所以除了执行对固定防空阵地攻击的两支尹姆兰战机中队之外，还有两支尹姆兰空军中队将执行临机压制任务，也就是他们会在主要任务空域巡逻，吸引卡斯特方面地面防空的注意力，一旦地面上出现可疑的对空威胁，就立刻进行打击——使用agm-65小牛空对地导弹、agm-88反辐射导弹甚至一些可高空抛投的集束炸弹都可以。
毕竟这些野战防空不比固定防空，面对一定距离外的目标是没有能力发动攻击的。
但是还要知道一件事，所谓防空防空十防九空，就是说哪怕防空系统出色，也不能高枕无忧，现代战争永远是矛强于盾的，仅靠着防空完全不足以应付对手的空中威胁。
最好的防空武器永远都不是地对空导弹，而是战机部队。
因此，除了这些执行对地打击的尹姆兰中队之外，还有两支尹姆兰的中队，将会执行空中战斗巡逻任务，他们的任务就是在帝国的预警机“红月”发现威胁后，立刻前往处理。
这两支中队都是六机编制，而且是尹姆兰国内少有的重型双发制空战斗机中队，中队全部采用su-30mk2战机，经过改进的雷达系统比本来的su-30基本款更加先进，对空能力和留空时间同样出色，可以携带大量的空对空导弹执行战斗任务——这加起来一共十二架战机，在一架出色的预警机的指挥下，可以控制一大片空域的制空权。
在本次踹门行动中，尹姆兰人总共出动了六支中队，总共三十架战机，在一片很大的区域内分成不同时段，配合极昼和鸢尾中队执行任务，足以体现出他们对于本次行动的看重。
要知道，三十架战机共同出动，已经算的上是很大规模的战机行动了。
毕竟现代空战的性质已经发生了大变，造价比原本的螺旋桨提升了无数倍，交战时间也无限缩短，像螺旋桨之间互相博弈十多分钟的情况已经不会再出现。
也就是说，在现代空战的情况下，是很难看到上百架战机的大混战了。
说句题外话，空中行动不是出动越多战机越好，因为任务区域就那么大一点，如果飞机太多了全挤在空域里，对于协调和沟通的需求就呈指数级上升，对于意外情况的应对能力也会直线下降——一大堆战机闹哄哄的进入任务区域，很容易出现协调不过来的情况。
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举个简单的例子，你是处于大规模空中行动中的一架执行轰炸任务的战机飞行员，但是按照任务流程，你需要等友军执行完压制任务后才能进场。
而等一堆负责压制敌方防空的战机热热闹闹的飞到敌方阵地上的时候，却发现敌方的防空数量比情报上提到的要多，没法立刻完成压制——这算是很正常的意外情况，毕竟情报无法做到完全准确，所以任务简报中就会提到风险和应对情况。
于是预警机就告诉你们，让你的编队在当前空域等待。
而且不仅是这些执行轰炸的战机得等待，那些同样等待进入战区执行其他任务的部队也得等待，这一等，问题就大发了。
那些执行制空任务的战机在这段时间可是一直要高强度巡逻的，遇到敌机得交战，遇到导弹得规避，他们可没有这么长时间的等待能力。
于是在友军还执行额外的防空压制时，本应该全程提供保护的制空战机没油先润了……
而由于这是大规模空中行动，预警机需要协调和指挥的单位太多，难免会顾此失彼，所以调动新的战机来接替制空，统计地面防空压制情况，规划友军撤出路线，协调没油的战机完成空中加油，战场便会出现混乱，哪怕不混乱，也会很浪费时间。
不过，你可能会觉得，既然混乱结束后，地面防空压制了，友军的制空单位也回来了，那总该你们上场了吧……
嗯，不好意思，你们在这么长时间的盘旋后，已经快没油了……
随便把炸弹扔到哪里然后就返航吧。
最后的结果就是该完成的行动完不成，白白浪费了弹药和燃油。
这还只是一次意外所导致的后续结果，如果意外稍微多一点的话，各种单位堆积起来简直是要命的，比如加油的过程中出现故障，比如一些原本执行什么任务的战机临时出现意外，或许在小规模的空中任务中很容易处理的问题，但是在大规模行动中，就会变得异常棘手。
想想看，在电脑上玩个红警，控制完全按照你的命令行事的ai，有的时候都还会手忙脚乱，更别提在预警机上并不是很实时的协调真人飞行员的空中作战行动了。
一些数量内的单位他们可以分工明确，有序协调。
但是单位多起来，他们也就分身乏术……
总之，说这么多就是为了证明，不要小看尹姆兰人出动的六支中队三十架战机，这足以看出他们为了这次突出部攻势的顺利展开，是下了血本的，投入了大量的空中力量。
唉呀妈呀这居然还能绕回来。
不过，这次行动，最关键的部分与尹姆兰人其实没什么关系。
由于是帝国的军官团策划的行动，所以在本次行动中，最关键的部分实际上还是由极昼中队和鸢尾中队来执行的。
至于其他的尹姆兰中队，完全就是任务主要目标能顺利达成的前提条件。
要知道，什么叫踹门行动？
所谓的踹门行动，就是在对敌方发动攻击时那突如其来的攻势，就好像攻入一个房间，踹门进去要比慢慢推门进去更能让敌人始料未及——那么，这门踹的越狠，最好直接把门直接从门框上踹下来，才是最好的踹门行动。
因此本次任务最主要的目标绝对不是对卡斯特的军队造成些许打击，而是在一段时间内完全废掉卡斯特空军战机从前线机场起飞去增援突出部友军的能力。
正所谓扬汤止沸不如釜底抽薪，一个天使牵着奥丽莎的时候绝对要先去切天使。
直接把敌方的前线基地扬了，要比一直争夺制空权有用很多。
因此，负责对机场跑道、滑行道进行精准轰炸的f-15e，和负责为他们提供掩护的su-37，才是任务的最关键部分。
不过还是刚才说的，这次任务的规模并不小，六支中队都有各自的责任。
如果放在同一时间执行的话，那确实很容易出问题，所以这些中队的执行任务时间都有间隔，像是负责最主要的f-15e和su-37，会在机场等待，如果前线顺利才准备起飞。
因此，大约在第一批战机起飞后半个小时，预警机“红月”收到了他们报告第一批防空已经被顺利压制的消息，这才确定任务可以继续进行，极昼和鸢尾两支中队才从基地腾空而起。
他们需要赶往第一个路径点，然后等待友军的进一步消息。
敌方的防空不止一两个，所以第一批压制掉只能说是进展顺利，后续的制空战机可以进入敌方空域进行警戒，在预警机的引导下击落敌方的战机，待命的机队也可以开始巡逻。
但是像深入轰炸机场的f-15e，就必须要等他们再打掉一批防空，才能继续行动。
但是，这个路径点已经位于敌方空域边缘了，只要有继续任务的许可，王宇他们就能第一时间进入到敌方空域中，在最短的时间内赶到目标机场上空开始轰炸。
而在路径点等待的时候，王宇开始让柳灵馨进行武器系统的检查。
本次任务，他和文轩的f-15e需要使用jdam炸弹对机场跑道、滑行道以及停机坪进行轰炸，这些jdam炸弹为一千磅的gbu-32，带有侵彻战斗部，可以延时爆炸，使用九十度入射角可以实现在命中跑道后利用动能“撞开”跑道，然后在内部爆炸，发挥全部的爆炸威力，将整个跑道的地基完全破坏，造成难以修复的严重损伤。
机场跑道，特别是军用机场的跑道，可是很坚固的，如果用瞬爆炸弹在接触的瞬间就爆炸的话，那可能最多也就是在跑道上开个小坑，不会损伤到跑道对面下的大致结构，基地工作人员只需要把这个坑填平，就能够恢复机场的使用。
但如果直接把基地跑道的地基都炸烂，那想要修复没个十天半个月是不行的。
一千磅航弹装药两百公斤的炸药，威力可想而知。
并且每架f-15e可以说是满载炸弹，一架飞机挂了六枚一千磅，两架飞机共十二发，将其结结实实命中的话，足以瘫痪这座卡斯特人的前线空军基地了。
柳灵馨对王宇竖起大拇指表示了解，同时她开始检查吊舱。
jdam炸弹是一类炸弹的统称，不是指什么特定的型号。
但是既然是统称，那也就代表着所有的jdam的攻击流程都大同小异。
一般的使用是在起飞前在战机中就输入好攻击路径点，也就是pre模式，炸弹自动将一个路径点选择为攻击点，然后投弹后就自动往那个坐标的位置飞。
像某个战机模拟游戏中，多人动态pve里最好玩的就是在起飞前把敌方地面目标全部输入，然后挂着jdam飞到目标上空用too模式一顿乱炸，那效率可要比小牛高多了……
但这次，两架f-15e为了保证攻击精度和效果，所以并没有采用这种设定坐标点的麻烦方式，而是决定采用一种更加精确的攻击手段。
因此，这次攻击计划中，就需要动用到战机的一个有用的工具——瞄准吊舱。
瞄准吊舱指到那里，就能通过gps功能测算出目标地的坐标和海拔。
这个目标点可以作为临时坐标点，同步到jdam炸弹上来使用。
因此，这次任务中，相比于王宇，柳灵馨的任务要更加重要一点，她需要在战机抵达目标上空后，通过吊舱确定炸弹的具体攻击点，然后同步到每一枚jdam炸弹中就好。
王宇则只需要看着进入射程，然后连拍六下空格……啊不对，是连按六下投放钮，就可以将所有的jdam投放，让其自行飞向目标就好。
在单座战机上，是用吊舱寻找目标确定坐标同步到jdam上，这些工作都是飞行员处理的，所以有个后座帮助处理这些事情，真的很方便。
很快，他们便得到了预警机“红月”的消息。
前方的防空压制顺利，他们可以开始进入了。